主营
出口16米高低板运输车 轴荷限值挂车及二轴货车 每侧单轮胎 6 000kg a 每侧双轮胎 1 0000kg b客车、半挂牵引车及三轴以上（含三轴）货车 每侧单轮胎 7 000kg a
每侧双轮胎 非驱动轴
10 000kg 驱动轴 11 500kg安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎的车轴，其最大允 许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且大限制值为10 000kg； b 装备空气悬架时最大允许轴荷的大值为11 5000kg
汽车及挂车并装轴的大允许轴荷不得超过下表规定的大限并装双轴并装双轴的轴距<1 000mm 11 500kg并装双轴的轴距≥1 300mm,且<1 300mm 16 000kg
并装双轴的轴距≥1 300mm，且<1 800mm 18 000kg a
挂车 并装双轴并装双轴的轴距<1 000mm 11 000kg并装双轴的轴距≥1 000mm,且<1 300mm 16 000kg并装双轴的轴距≥1 300mm，且<1 800mm 18 000kg
并装双轴的轴距≥1 800mm多线轴重型低平板、多线轴式重型低平板半挂车，特种低平板半挂车，两线四桥低平板半挂车、四线八轴低平板半挂车、一线双轴低平板半挂车、多线轴重型低平板半挂车, 13米三线六桥平板半挂车，四线八轴大板挂车，大吨位轴线平板半挂车采用8.25-16轮胎，采用液压鹅颈式结构，装货平台高度可自动升降，货台长度可实现任意拼接，采用液压全自动转向，自带液压泵站动力系统。现需要引进技术。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构，其车架为阶梯形，纵梁截面为工字形，具有刚高度、强高度特点。车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。 出口16米高低板运输车 轴荷限值
采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等,二氧化碳气体保护焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁，有效降低了载货平台的离地高度，该车增大的通过能力可装载更大直径的物件，是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输A。该车可按客户要求做成抽拉式、中间做成圆弧形以便适应大直径圆形物件?三线六桥是指半挂车的一侧大梁并列着三跟车轴，并串联，两根大梁就是六根桥。大梁为一体式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18吨，前脖腹板加固。制动气室6大、备胎架2个、A箱1个、车底板4mm，24条8.25钢丝胎，大梁为形下料，板材材质为高强板。该款一线双桥重型低平板半挂车设计为重型设备、大件货物高集中受力，厂家载荷为120吨左右。半挂车属于定制产品，上面的一些配置或许不一定适合您的工况，大家可以跟厂家做进一步的沟通，?以便买到适合自己的车型配置。
山东鸿盛特种车公司主要产品有A大件运输车、60t-150t低平板运输车。以及80t-120t的液压线重型货物运输车以及特种车。每轴线承载力27t 左右，可升降转向拼接等功能扩展！是大件运输选的液压线车。用于80t以上的重型物件运输。可普通适用于电力施工、采矿、冶金、化工、水力及火力发电设备制造、电站建设、重型机械制造、油田、桥梁、装卸作业、铁路建设等行业中的加重或不可拆卸的加限物件［加长、加宽、加高、加重］的中长距离公路运输。我们拥有完善的售后服务网络，给客户提供从售前到售后的方位服务，帮助客户得到满意的产品。
20 000kg并装三轴并装双轴的轴距≤1 800mm 21 000kg并装三轴相邻两轴之间距离>1 300mm,且<1 400mm 24 000kg驱动轴为每侧双轮胎且装备空气悬架时，大允许轴荷的大限值为19 000kg其他类型的车轴对于其它类型的车轴，其大允许轴荷不得超过该轴轮胎数×3000kg。出口16米高低板运输车 轴荷限值
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