双桥轿运车单轴车辆运输车手拉葫芦使用方法

2023年09月14日 07:58:30 人气: 475 来源: 山东鸿盛车业有限公司

双桥轿运车单轴车辆运输车手拉葫芦使用方法轿运车为双层装载平台式结构，上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装

置根据不同需要而配置，可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。

山东鸿盛汽车股份有限公司供应二桥轿运车、13.75米轿运车、6位轿运车、6变8位轿运车、二轴车辆运

输车、13.75米车辆运输车、六位车辆运输车、抽拉式车辆

运输车

对于双轴单胎式轿运车，下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板，后尾部设计有抽梯及爬梯。

后上底架后尾部设计有抽梯。对于双轴双胎式轿运车，下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳

板，后桥前面设计有油缸升降的活动架，后桥后面设计有左右各 1 只手动跳板，后尾部设计有抽梯及爬

梯。后上底架后尾部设计有抽梯。

关于底架蒙板。下底架中间标配为含蒙板， t1.5 ；在牵引销（牵引车轮胎）及后桥处多孔板下方，

蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。为防止上底架的跳动，设置有紧绳器将上底架与下底架

拉住。商品车的限位与紧固

车辆运输车在装载车辆后行驶前，必须对所装商双桥轿运车单轴车辆运输车手拉葫芦使用方法品车进行限位和紧固，以避免在行驶过程中车辆的跳动，确保在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定

按形式有两种方式：一种是车轮固定法，另一种是车架固定法。

车轮固定法，采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器，卡住轮胎，防止商品车前后移动。限位架为标

准配置钢管式结构，下面卡钩落在多孔板相邻两孔上，选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车

架与轿运车的车架固定在一起，防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架

或顶蓬之间间隙过小时采用，由用户根据需要自行

实施。

标准配置：总长≥ 15m的轿运车，轿车轮胎限位架，32只，轿车轮胎收紧器32只；总长<15m的轿运

车，轿车轮胎限位架，24只，轿车轮胎收紧器24只。手拉葫芦

手拉葫芦是用于将上底架提升，标准配置为1t，2只。对于全液压提升的车辆，不配手拉葫芦。轮毂冷

却装置标准配置不含轮毂冷却装置（尽管实际车辆已经配了水箱）。若需要则必须在合同上注明。

备胎架备胎架采用门式结构。即在门上采用两只螺栓将备胎固定起来。标配 2只门式备胎架。运输轿

车的车辆；按照现行国家标准，轿运车应该是单桥车长不超过12m，车宽不超过2.55m，载货后车高

不超过4.2m，能够运输5辆普通轿车。中置轴整车车长不超22米，车宽不超过2.55m，载货后车高不

超过4.2m。。

双桥轿运车单轴车辆运输车手拉葫芦使用方法

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